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しろふくろうず (しろふくろーず)

修繕に関するDIYをメインに趣味や時事ネタなども

DIYフクロウ 変換基板を修理してSSD化するの巻 (mSATA ノートIDE 変換)

こんにちは。DIYフクロウです(・ω・)ノ

 

みなさんは、愛着のあるパソコンはありますか?

最近のパソコンは、内蔵ディスクがハードディスクから、

速度の速いSSD(ソリッドステートディスク)になっていますよね。(`・ω・´)

 

かなり古いパソコンでもSSDを使う方法がありますので、

この場を借りて紹介したいと思います。\(・ω・)

 

今回はIBM(現Lenovo) のノートパソコン:Thinnkpad X31 のディスクを

SSDに変更しました。

2003年くらいのノートPCです(;ω;)

f:id:shirofukurokun:20170127213422j:plain

変更するにあたり、

 ・Sandisk製の mSATA SSD (Z400s 128GB)、

 ・mSATA <-> IDE44ピン変換基板(5V) (HX-811  2.5-MSATA) JMicron JM20330

を準備し、使用しました。

 

なお、Thinkpad T43でもSSD化で使用予定でしたので、

2枚 mSATA <-> IDE44ピン変換基板(5V)を所有していましたが、

1枚に動作不良があり、

SSDのベンダ名は読み込めるのですが、ドライブが表示されず、

SSDへの読み込み、書き込みが全くできない状態でした。

もう1枚は問題ないのですが・・・

 

それ以外では、切り分けで使用した、

玄人志向のKRHK-MSATA/I9 (Marvell 88SA8052)では問題なく動作(・Θ・;)

 

どうやら、変換基板上の5Vから3.3Vに変換するレギュレータ付近に

問題があり、使用するSSDの容量が増えるほど消費電力が増えて、

このような状態になってしまうようです。

 

ダメもとで、

レギュレーターの入力と出力に、電解コンデンサーをはんだ付けで追加したところ、

電源が安定したのか、動作するようになりました。(・ω・)♪

 

なお、電解コンデンサーは、

余っていた中古OSコン(旧サンヨー製、現Panasonic)を使いました。

電源系なので、低ESRの電解コンデンサーがいいと思います。 

 

レギュレータ NIKOS L1084G-3.3

・5V(入力)側に追加 10V - 100μF ×1 足は熱収縮チューブで絶縁

・3.3V(出力)側に追加 4V - 820μF ×1

f:id:shirofukurokun:20170127131154j:plain mSATA-SSDと干渉しないように取り付けて、装着!

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注意1:

Windows 7 以降で、IDEインターフェイス経由で

SSDを使う場合は、Trim(トリム)機能を無効しないと、プチフリ状態(操作が重い)になる場合があるようですので、コマンドプロンプトの管理者モードから以下のコマンドを実行し「無効」にします。

 

Trimコマンド使用状況の確認:

fsutil behavior query DisableDeleteNotify

 ⇒ 0の時は有効、1の時は無効

 

Trimを無効にする:

fsutil behavior set DisableDeleteNotify 1

 

Trimを有効にする:

fsutil behavior set DisableDeleteNotify 0

 

注意2:

IDE経由のSSDにリカバリーディスクでのOS再インストールは、失敗することがあるようです。まずは通常のハードディスクにOSをインストールしてから、EaseUS Todo Backup 等のツールでクローン機能によりSSDへ移行するのが良いようです。

別途、USB2.0-IDEアダプタを準備し、mSATA-IDE変換基板+mSATA SSDを接続してクローンコピーします。

ということで、今まで使っていた2.5インチハードディスクは捨てたりせずにプチプチなどで当面保管しておいたほうが良いです。

 

注意3:

SSDにすると、基本、デフラグする必要がないので、ディスクデフラグツールから無効にします。

 

おまけ:

あと、電解コンデンサーをつけた変換基板のほうが、

電力が安定したのか、ベンチマークの結果が少し良くなりました(?)

(ドライブ番号が異なりますが、同じSSDです) 

 

 コンデンサー なし

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コンデンサー あり

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シロフクロウくん:

なんか難しいけど、愛着のあるパソコンを高速化できて良かったね(・Θ・)

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最後までお読みいただき、ありがとうございます。

 以上となります(`・ω・´)v

DIYフクロウ 気になる文字を発見  ○○文字

こんにちは。DIYフクロウです(・ω・)ノ

 

今度は、Windows10(だったかな?)を入れたときに、

小学生が喜びそうな文字を発見しました (`・ω・´)!!

リス文字の右下に 注目すると・・・

f:id:shirofukurokun:20151129145105j:plain \(・ω・)

 

f:id:shirofukurokun:20151129145329j:plain

 

(´ぅω・`)・・・・・ ンコ文字(・Θ・;)

 

今回のネタにはシロフクロウくんは興味ないらしく、

やって来ませんでした(;ω;)ノ

DIYフクロウ Windows7を再インストールしてみるの巻

こんにちは。DIYフクロウです (・ω・)ノ

サブマシンのWindows7 SP1を再インストール していました(`・ω・´)

 

定番のWindows Updateをしてたら、79%くらいで

シロフクロウくんが近寄ってきました。

f:id:shirofukurokun:20151124193005j:plain 174個あるんだね と・・・

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DIYフクロウ:

  眠い・・・ (´ぅω・`)  代わりをたのむ

 

シロフクロウくん:

  162個のダウンロード後にシャットダウンしちゃった… (・Θ・;)

 

DIYフクロウ:

  うーん、続きはまた後日しよう(´・ω・`)

 

DIYフクロウ 車のフィルターを交換するの巻 ~作業編~

こんにちは、DIYフクロウです。(・ω・)ノ

 

フィルターの交換準備記事で力尽きてしまったDIYフクロウ、 

 シロフクロウくんは、作業記事を書き終わるまで待機するようです (´・Θ・`)汗

 

それでは、以下にホンダフィットの各フィルター交換作業手順を記します。

特に、エンジンフィルターはフィットの世代によっては形が違うようなので、

事前にボンネットを開けて確認することをお勧めします (`・ω・´)v

 

なお、作業にあたり、汚れてもよい服装で、軍手を準備しておくと良いと思います。

 

A. エアコンフィルタの交換手順(`・ω・´)v

1.新品を準備する

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2.向きを確認する

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3.ダッシュボードの下のネジ2か所をプラスドライバーで外し、カバーを外す。

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4.ダッシュボードの↓コレを「ばこっ」と引き抜く

 (6か所あるツメ金具の紛失に注意)

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5.エアコンフィルター登場! AIR FLOWを確認しましょう

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6.両手で引き抜く

f:id:shirofukurokun:20151116211104j:plain

ウラはこんな感じ

f:id:shirofukurokun:20151116211051j:plain

細かい塵やホコリ類、タンポポの綿毛?で黒く汚れています・・・(´・ω・`)

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7.向きをそろえて交換します

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8.白くなった~ (`・ω・´)~♪

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9.写真は手前側ですが、手前側と奥側に、フィルターの端をはめこむ場所があります。はめこまないと、ここからフィルターされない空気が入るので注意

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あとは、逆の手順で元通りにしておしまい v(`・ω・´)v

 

 

B. エンジンフィルタの交換手順(`・ω・´)v
(エアクリーナー、エアフィルター)

 1.新品を準備する

フィルターは湿式なので、開封後は置く場所に注意しましょう~ (・ω・)Φ

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2.ボンネットを開け、赤丸の4か所をパチパチ外します(ここからは軍手推奨)

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3.黒いフタをとると、登場!

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4.裏返すと次の通り、汚れています・・・ (´・ω・`)チーン

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5.新品をはめ込んで、あとは逆の手順で戻して完了です。

f:id:shirofukurokun:20151116214309j:plain

 

 

作業が一通り終わったところで、シロフクロウくんが、寝床へ帰っていきました

f:id:shirofukurokun:20151116214545j:plain 無事DIYできて、よかったね。 

 車内の空気も良くなった気がするし、エンジンも新車時の性能に戻ってるハズだよ。

 

 以上となります(`・ω・´)v

 

 

 

 

 

 

DIYフクロウ 車のフィルターを交換するの巻 ~準備編~

 こんにちは、DIYフクロウです。(・ω・)ノ

いきなりですが、シロフクロウくんがレンチを持ってきました

f:id:shirofukurokun:20151115231739j:plain ダダダッ ダダーッ

 

今回は、わたくしDIYフクロウが乗っている車・・・

ホンダフィットGD2のフィルターが交換時期になったので、

自前で交換してみます(`・ω・´)v

 

フィルターの種類

ホンダフィットのフィルターは、次の2つあります。(・ω・)ノ

 

1つは、エアコン用のフィルター、(エアコンフィルター)

もう1つは、エンジン用のフィルターです。(エアーフィルター、エアクリーナー、エンジンフィルター)

 

念のためですが、エアコンのフィルターは、車内の空気を快適に保つものですね(^^)ノ

エンジンのフィルターはエンジンに取り入れる空気に塵やゴミを含まないようにするためですね(^ω^)ノ

当然、詰まってくると、性能が落ちてくる訳でして、

定期的に交換が必要になるわけです (´・ω・`)ションボーリ

 

車検の時にディーラーさんにお願いすると、楽チンですが、部品代+工賃がかかります。

あたりまえですが、自分で行うと部品代だけで済んじゃいます。(`・ω・´)v

 

作業自体は、あまり難しくないので、

自信のある方はDIYしちゃうことが可能です v(`・ω・´)v

そして、自分の車を知るいい機会になるかもしれません (`・ω・´)~♪

 

以下、何種類かあるフィルターですが、

今回、私が準備したエアコンフィルターとエアーフィルターを紹介していきます。

 

なお、購入前に現在ついているフィルターが、本当に自分で交換できそうか、

汚れ具合や、形状に間違いがないか確認してみることをお勧めします。

1.エアコンフィルター

VALFEE(バルフィ)CLEAN FILTER Air-07 FJ3744

カー エアコン用 活性炭入り 抜群消臭

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 適合機種はかなり広いようです。

 

2.エンジンフィルター(エアクリーナー)

HAMP H1722-PWA-J10

HAMPという名前は、Hondaのもうひとつのパーツブランド名です。

開封して気づいたのですが、エンジンフィルターは湿式なのですね (・ω・)!

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この型式の適合機種:

エアウェイブ
   GJ1・GJ2  2005.04~
パートナー
   GJ3・GJ4  2006.03~
フィット
   GD1・GD2・GD3・GD4  2004.06~  

 

それぞれの交換方法DIYは、次回書くことにします(´・Θ・`)

はじめまして DIYフクロウです

はじめまして。

シロフクロウくんを溺愛している、管理人ことDIYフクロウです(・ω・)ノ

 

このブログでは、

生活する上での修繕に関するDIYをメインに書いていくつもりです (`・ω・´)Φ

 

たまに趣味や時事ネタなども書くと思います Φ(´・ω・`)

宜しくお願いします m(_ _m)

 

・・・あっ、シロフクロウくんは、こんな感じです(^皿^*) 

いつもキュン死してます ☆

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注) 背景はカレンダーです (・Θ・;)

 

それでは、安全第一と自己責任で、Do It Yourself !!